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          波音公司软件升级说明会竭力确保此类事故永不再发生

          2019年03月28日 08:44 来源中国新闻网 参与互动 

          视频软件更新差不多了波音找200人开会谈复飞来源深圳高清

            ?#34892;?#31038;休斯敦3月27日电 当地时间3月27日美国波音公司在华盛顿州伦顿市举行会议说明737 MAX系列机型的软件升级计划。

            美国彭博社消息波音公司副总裁辛内特会后对在场媒体宣布公司已完成737 MAX系列机型的软件升级。对于该机型客机在不到五个月内接连发生两起坠机事故他说公司将^竭尽全力确保此类事故永远不会再发生 ̄。

            辛内特指出软件升级之后固定在飞机侧面的两个迎角传感器将向防失速自动化系统(MCAS)发送数据。如果两组数字相差超过5.5度飞机将停用MCAS保障飞行员对飞机的操控权。他说公司计划于本周内向美国联邦航?#31449;?FAA)提交最终的软件升级文件。

          资料图波音737MAX机型飞机。<a target='_blank' href='http://www.bpge.tw/'>?#34892;?#31038;</a>记者 殷立勤 摄
          资料图波音737MAX机型飞机。?#34892;?#31038;记者 殷立勤 摄

            该媒体报道称波音公司当日透露印度尼西亚狮子航空公司一客机于去年10月发生空难事故后波音已与监管机构合作对MCAS功能进行改进。这起事故的初步调查显示MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下可能取得了错误的迎角数据致使飞机?#20013;?#21453;复压低机头造成飞机失控俯冲直至坠毁。

            波音公司当日对彭博社透露埃塞俄比亚航空公司客机于今年3月发生空难时这一软件升级已接近完成。

            据路透社报道辛内特当日还表示迎角指示器的灯光提示将成为该系列客机的标准配置。该提?#23616;?#22312;告知飞行员迎角指示器和迎角传感器的数据不一致?#21592;?#39134;行机组进行手动操控。

            此前这一提示灯属于额外的收费项目。事发的两架飞机上均没有配备这一装置。

            关于飞行员培训计划辛内特指出飞行机组操作手册将修改737 MAX系列机型关于MCAS的操控程序。飞行员将进行在线培训和测试。该公司认为飞行员不需要进行模拟器训练。

            当日来自多个国家的飞行员、专家、航空公司和监管机构代表等200余人参加了说明会。(完)

          ‐编辑:郭炘蔚/
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