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          探訪古黃河出海口:淮河重新走向海洋

          2018年09月30日 10:45 來源:中國新聞網 參與互動 
          探訪古黃河出海口:淮河重新走向海洋
              國家電投濱海港煤炭碼頭一瞥。 陳其龍 攝

            中新網南京9月30日電 題:探訪古黃河出海口:淮河重新走向海洋

            記者陳光明

            淮河入海水道,一條筆直的百米寬的河道,從西到東橫貫濱海悄然入海。

            走進濱海,到處可見標語“淮河門戶 黃河故道”。

            濱海港所在地自古是淮河的出海口。1228年至1845年,黃河奪淮。這兒曾成了黃河出海口。但黃河北上后,這里卻成了一片大灘涂。淮河歷經歷史滄桑,已經在蘇北大地上形成了一個巨大的洪澤湖。主要入海水道已經改由運河入長江,借道出海。淮河失去了自己的出海口。

          國家電投集團協鑫。 濱海縣委宣傳部供圖 攝
          國家電投集團協鑫。 濱海縣委宣傳部供圖 攝

            淮河是中國第三大河。1949年后,淮河水患得到了根治。處于淮河最下游的江蘇,修建了多條人工大河,將洪澤湖水導向大海。

            站在濱海入海水道的大橋上,筆直的河道上沒有一艘航行的船。波光鱗鱗,波瀾不驚。

            淮河的航運,一直沒有發展起來。沿淮兩岸,與長江兩岸形成巨大反差。

            濱海經濟開發區管委會港務管理局局長趙鳳剛告訴記者:“淮河生態經濟帶即將上升為國家戰略,濱海港將成為淮河流域重要的出海門戶。所以,濱海港建設得到國家層面的政策支持,已經成為國家一類口岸。”

          在公園入口,一座石碑上刻著鮮紅的大字:古黃河入海口。 馬燾燾 攝
          在公園入口,一座石碑上刻著鮮紅的大字:古黃河入海口。 馬燾燾 攝

            這意味著淮河不但有了自己的入海水道,還將在出海口擁有一座深水港口。

            2017年9月7日,濱海港獲國務院正式批準為國家一類獨立開放口岸,淮河生態經濟帶出海門戶定位日益明晰。

            濱海港內連千里淮河,外牽日韓東北亞經濟區。中韓(鹽城)產業園在轄區內規劃10平方公里配套園區,濱海港進入大開放、大建設的黃金機遇期,朝著加快建設成為淮河生態經濟帶出海門戶、淮河流域入海樞紐港的道路闊步前行。

            淮河生態經濟帶涉及江蘇、安徽、山東、河南、湖北五省,面積達28萬平方公里,人口約1.8億人。《淮河生態經濟帶發展規劃》提出了對淮河干流建若干船閘,形成一個千公里河川式水庫,將淮河打造成為繼長江、珠江之后中國第三個出海黃金通道。將來有可能成為貨運量超過珠江、僅次于長江的黃金水道;淮河生態經濟帶將成為繼長三角、珠三角、環渤海之后的第四個增長極。

          國家電投煤炭專用碼頭的巨大儲煤罐內部。 馬燾燾 攝
          國家電投煤炭專用碼頭的巨大儲煤罐內部。 馬燾燾 攝

            趙鳳剛說,目前濱海港已建成10萬噸級碼頭6個,4個專用煤炭碼頭已正式運營,北區1號通用碼頭已通過竣工驗收,北區2號通用碼頭主體工程完成輔建區、水電等相關配套設施的建設,南區液體散貨碼頭一期工程完成碼頭主體工程,完成5萬噸級港池疏浚,3#、4#港區物流園疏浚吹填基本完成,濱海港主海堤移線工程進入掃尾階段,5萬噸級“挖入式”主港池一期疏浚工程正式開工。港口綜合能級加快提升,為實現臨港產業加速集聚,承接重大產業項目提供有力支撐。

            擁有完善的水上運輸體系,將千里淮河作為自己的經濟腹地和物流通道,將是濱海港特別醒目的優勢。

            可以想見,當千里淮河重現百舸爭流,淮河流域將成為中國的又一經濟增長帶后,處在龍頭位置的濱海港,將成為淮河入海口的一顆耀眼的明珠。(完)

          【編輯:姜雨薇】
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